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大型车销量连续下滑 雪佛兰Impala行将就木?

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发表于 2019-3-11 03:52:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
  据外媒报道,冬眠数年,通用2013年依靠第10代雪佛兰Impala得胜反扑。美邦《消费者申报》杂志称,Impala是其测试过最好的一款轿车,而且也成为通用正在“后崩溃”时间产物再起的代外。但仅仅正在4年之后,Impala念要推出第11代的时机如同迷茫,销量也一蹶不振,产量增加也渐渐放缓。均匀下来,雪佛兰经销商处Impala的客户每两个月才有1位。
  《消费者申报》汽车测试主任Jake Fisher曾显示,汽车就驾驶安宁度和清静度来看,Impala能够称的上华侈,显示出格亮眼,这也是通用其他车型所不行相比的。
  除了不竭推出消费者醉心的跨界车以外,通用如同并没有做错任何事变。从轿车搬动到跨界车上,却对旗下各品牌变成了深远的影响,更加是对Impala及其他全尺寸轿车来说以至变成了湮灭性的摧毁。
  当代这个月显示将暂停正在美邦出售Azera(雅尊),而这款车上半年仅正在美邦售出1,792辆。雪佛兰也一经确认干休分娩两款全尺寸车型,即高职能SS和Caprice。福特也谋略正在北美分娩线上大领域的削减Taurus(金牛座)的分娩量。AutoPacific阐述师Dave Sullivan显示:“当代雅尊是大型轿车的首个罹难者,而Impala他日可能也会晤对同样的运道。咱们现正在正处于从轿车到跨界车或SUV的转型期。”当代此前曾显示从本年秋季入手将干休供应雅尊系列,并将闭键元气心灵进入到高端品牌捷恩斯以及中型车索纳塔上,后者正在美邦的售价要比雅尊低12,000美元,但内饰空间险些相同。
  现正在还没有任何征兆显示大型轿车销量下滑的趋向会有所缓解,Impala 1965年正在美邦的销量以至领先了100万辆,但现正在却面对停产的恐吓。映现这类处境闭键是因为通用本年推出了四款从新计划的跨界车,并谋略正在他日几年推出三款全新的凯迪拉克跨界车。
  2017年上半年,全尺寸轿车的销量下滑了18%,险些为客岁跌幅的两倍。过去几年,全尺寸轿车正在美邦的市集份额下滑了近三分之二,目前大约为2。3%。即使美邦悉数汽车行业的销量从2009年入手攀升了65%,但美邦的大型轿车的销量从2009年入手就平昔处于下滑趋向。
  大型车不光受到了来自跨界车的挤压,个中还网罗中型车。中型车的本钱较低,燃油经济性也相对较好,跟着近几年的繁荣,其空间使的消费者感觉得志。
  假使大型轿车市集渐渐下滑,但并不是通盘的车企都念要退出。丰田谋略于来岁推出第五代Avalon,该车型与凯美瑞和雷克萨斯ES共享统一个平台。日产几年之前就一经推敲要放弃Maxima,闭键因Altima销量的上升,但推敲到前者的名字具有较大承认度就采取持续分娩,并正在2015年年中举办了从新计划,但这款车客岁的销量却下滑了近55%,本年上半年的销量跌幅也到达了2。5%。
  遵照IHS Markit的数据显示,近四分之一的全尺寸车主正在置备新车时还会采取持续置备全尺寸车型,而其余有四分之一的车主则采取置备紧凑型或中型跨界车。映现这类题目闭键是受车主的年纪影响,除了少许警局用车或汽车租赁公司除外,大型车并没有吸引更众新的车主。
  Fisher说到:“假使对空间有条件,你不会采取置备一辆轿车,你可能会采取置备一辆SUV,二者的代价、燃油经济性和用处等都相差无几,但SUV可能会有三排座椅。”
  很少能有一款车也许赢得像Impala相同的得胜,Impala销量的阑珊也较令人震恐,而截止到2017年,其销量一经面对连绵7年下滑。
  以至是正在2014年,该车型举办末了一次从新计划之后,Impala照样正在大型车市集攻克统治位置。但2017年上半年正在其销量下滑近45%之后,Impala一经比不上道奇Charger和日产Maxima。Impala本年上半年的零售销量下滑近57%,售出约10,707辆,个中约三分之二来自机场汽车租赁和其他批发销量。
  雪佛兰也不太生机像其他车企相同通过扣头的式样来擢升Impala的销量,截止到目前,Impala每辆车的均匀补助为4,800美元,而道奇Charger的补助为5,600美元,Maxima为6,000美元,克莱斯勒300为7,500美元。
  看待雪佛兰来说,停产Impala可能不会对其变成庞大影响,闭键是由于其一经对迈锐宝和科鲁兹两款车举办了从新计划,吸入了良众使Impala正在2013年大放光后的元素。
  IHS Markit数据显示,61%的Impala车主正在置备新车时仍是斗劲热衷于雪佛兰品牌,而72%的车主则还会采取持续购打通用旗下品牌。
  雪佛兰官方并没有对Impala的他日做出直接点评。估计,Impala本年将会举办从新计划,并完婚9速变速装配。博客资讯新闻网据汽车讯息数据核心估量,通用本年上半年仅分娩了12,600 Impala,与客岁同期比拟削减了77%。
  通用北美主席Alan Batey六月份正在接收采访时显示,通用需求平均旗下分娩线,正在其他邦度的销量能够增加正在美邦销量亏欠的车辆。但Impala是一款闭键面向北美市集的品牌,其余,这款车也闭键基于通用“老化”的Epsilon平台打制,要念搬动到其他平台分娩,本钱将会大大扩展。
  声明:本文由入驻搜狐大众平台的作家撰写,除搜狐官方账号外,见地仅代外作家自己,不代外搜狐态度。
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